角田の昇格が現実味を帯びてきた？
みなさん、F1の世界で今何が起こっているか気になりませんか？特に日本のファンの間では、角田裕毅がレッドブルへの昇格を果たすかもしれないという噂が飛び交っていますね。きっかけは、マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンが放った一言。角田がリザーブドライバーのリアム・ローソンではなく、セルジオ・ペレスの後任として選ばれるべきだったと発言したんです。このコメントに角田本人がどう答えたのか、そしてその背景にある事情を今回は紐解いていきます。これを読めば、F1のドライバー人事の裏側が少し見えてくるかもしれませんよ 😊。
ザク・ブラウンの発言が火をつけた
さて、ことの発端は3月26日付の「PlanetF1」の記事（https://www.planetf1.com/news/yuki-tsunoda-issues-response-zak-browns-red-bull-promotion-comments）です。この中で、マクラーレンのザク・ブラウンがレッドブルのドライバー選びについて言及。「角田は素晴らしい仕事をしている」と褒めつつ、「セルジオ・ペレスの後釜としてローソンじゃなくて角田が選ばれるべきだったと思う」と率直に語っています。実はこの発言、F1界隈では結構な波紋を呼んでいて、ファンの間でも「確かに角田の方が安定してるよね」なんて声が上がってるんですよ。
ブラウンって、レッドブルに対して何かと意見を言うことで知られてる人なんですよね。今回のコメントも、彼らしいちょっとした“ジャブ”なのかもしれません。でも、これが角田の耳に入らないわけがない。で、肝心の角田はどう答えたのかっていうと、「ブラウンの言葉は嬉しいけど、最終的に決めるのはレッドブルだから」と冷静にコメントしてるんです。この落ち着きっぷり、個人的にはちょっと意外だったかなって思います 😅。
角田の現状とレッドブルの選択
じゃあ、なぜ角田が注目されてるのか、少し背景を見てみましょう。角田は現在、レッドブルのジュニアチームであるレーシング・ブルズ（旧アルファタウリ）で走っていて、2025年シーズン序盤の2戦を終えた時点でまずまずの結果を出しています。特に上海でのスプリントレースでは6位に入って3ポイントを獲得。対するローソンは、レッドブルのメインシートに昇格したものの、ここまでの2戦でポイントゼロと苦戦中なんです。この差が、ブラウンの発言を後押しする材料になってるのかもしれませんね。
レッドブルは、2024年末にペレスを放出してローソンを抜擢した経緯があります。当時、角田も候補に挙がってたけど、チームはローソンのメンタル面の強さを理由に彼を選んだそう。でも、蓋を開けてみればローソンの苦戦が目立ってて、次戦の日本GP（4月4日～6日）では角田と入れ替わるんじゃないかという報道が過熱してるんです。「The Guardian」でも、「レッドブルがローソンを角田に置き換える準備を進めている」と伝えていて、状況が動いてる感じがしますね。
角田本人の声とファンの反応
ここで角田のコメントをもう少し詳しく見てみると、彼らしい現実的な視点が垣間見えます。「ブラウンにそう言ってもらえるのはありがたい。でも、僕がコントロールできることじゃないし、レッドブルがどう判断するか次第」とのこと。この発言、結構大人だなって思いませんか？過去には感情的な一面も見せてた角田だけど、5年目の今はだいぶ落ち着いてきた印象がありますね。
一方で、Xを見てみると、ファンの反応も面白いんです。「角田が日本GPでレッドブルデビューとか最高すぎる！」とか「ローソン可哀想だけど、やっぱり結果が全てだよね」なんて声が飛び交ってて、期待と同情が混ざった感じ。確かに、もし角田が地元・鈴鹿でレッドブルマシンを駆ることになったら、日本のF1ファンにとっては夢のような展開になりますよね 🌸。
過去の事例から見るレッドブルの人事
レッドブルって、ドライバー入れ替えに躊躇しないチームとして有名なんです。例えば、2016年にはダニール・クビアトをマックス・フェルスタッペンと入れ替えて、その後はフェルスタッペンが大活躍。2019年にはピエール・ガスリーがアレクサンダー・アルボンと交代させられたりと、結果が出ないとすぐ動く傾向があります。今回のローソンと角田のケースも、その流れに沿ってるのかもしれません。ただ、シーズン開始からたった2戦で判断するって、ちょっと早すぎる気もしますよね 😓。
でも、ここにホンダの影響も絡んでくるんです。角田はホンダの育成プログラム出身で、レッドブルとホンダのパートナーシップが続く限り、彼を推す声が強い。「The Race」によると、ホンダは角田の昇格を後押しするために資金面でのサポートも増やす意向を示してるみたい。これが事実なら、チーム内の政治的な動きも見逃せませんね。
データで見る角田とローソンの差
ちょっと数字を見てみると、角田の強さがより分かるかもしれません。2024年シーズン、角田はレーシング・ブルズでコンスタントにポイントを稼いで、ドライバーズランキングで中位をキープ。一方のローソンは、2023年にリカルドの代役で6戦に出場した経験はあるものの、フルシーズンの実績はまだ乏しいんです。2025年の開幕2戦でローソンがリタイヤと12位、角田が9位と6位（スプリント）っていう結果を見ると、確かに角田の方が安定感あるかなって感じます。
もし表を作るなら、こんな感じになるかな：
この差が、レッドブルが動く理由になってる可能性は高そうですね。
控えめな主観：角田のチャンスとリスク
個人的には、角田がレッドブルに上がるのは楽しみな反面、少し心配もあるなって思います。だって、レッドブルの2番手って、フェルスタッペンの横で走るわけですから。過去にはガスリーやアルボン、ペレスでさえ苦しんでるんですよね。角田がどれだけ成長したとはいえ、あのプレッシャーに耐えられるのかなって。でも、彼の冷静なコメントとか最近のパフォーマンスを見ると、意外とやってくれるんじゃないかという期待もあって。みなさんはどう思いますか？ 😊
まとめ：角田の未来に注目が集まる
結局のところ、角田のレッドブル昇格はブラウンの一言から始まった噂が現実味を帯びてきた形です。彼自身は「決めるのはチーム」とクールに対応してるけど、その裏ではローソンの苦戦やホンダの後押しが絡んで、状況が動いてるみたい。もし日本GPで本当に角田がレッドブルマシンに乗ることになったら、日本のモータースポーツ史に残る瞬間になるかもしれませんね。今後の発表がどうなるか、目が離せない展開だと思いますよ 🌟。F1のドライバー人事って、ほんと予想がつかないですよね。
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