角田裕毅、レッドブル昇格逃しの苛立ちを語る

角田裕毅、レッドブル昇格の夢がまた遠のいた

いやあ、F1って本当にドラマが尽きないですよね。今回は、日本の誇るドライバー、角田裕毅がまたしても話題の中心に。レッドブルへの昇格が期待されていた彼が、再びそのチャンスを逃してしまったって話なんです。PlanetF1の記事で、角田が「レッドブルでの走りを明確にしたい」と語った一方で、昇格が見送られたことへの「苛立ち」を振り返ってるって出てました。F1に興味がある人なら、このニュース、ちょっと気になっちゃうんじゃないですかね。

角田の気持ち、そりゃあ複雑だろうなって思います。だって、彼、ずっとRB（レッドブルのジュニアチーム）で頑張ってきてるわけだし。成績だって悪くない。2024年シーズン、ポイントをしっかり稼いで、チームに貢献してる姿を見てると、「そろそろレッドブルに上がってもいいよね」って思うファンも多いはず。でも、現実はそう簡単にはいかないみたいで。

何があったの？今回の昇格見送りの背景

で、今回の話、具体的には何が起きたのかっていうと。レッドブルが2025年のドライバーラインナップを決めるタイミングで、角田の名前がまたしても候補から外れたんです。記事によると、角田は「自分が最初の候補者になるべきだった」と感じてたみたい。そりゃそうだよね、2021年にF1デビューしてから、彼、着実に成長してるんだから。

2024年シーズンを見てみると、角田はRBでコンスタントにポイントを取ってて、チームメイトのダニエル・リカルドを上回る成績を残してるんですよ。ハンガリーGPでは7位に入ったり、アゼルバイジャンで6位入賞したり。数字で見ても、彼の実力は十分にレッドブル級だって言えるんじゃないかな。ただ、レッドブル側は別の選択をしたみたいで。セルジオ・ペレスのシートが危ういって噂もあったけど、結局、チームは若手のリアム・ローソンにチャンスを与える方向に動いたらしいんです。

この決断、角田にとっては結構ショックだったみたい。記事の中で彼が「苛立ちを思い出した」って言ってるのを見ると、内心、かなり煮えくり返ってる感じが伝わってきますよね。「なんで俺じゃないんだよ」って気持ち、隠しきれなかったのかもしれません。

角田のキャリア、ちょっと振り返ってみると

ここで少し、角田のこれまでを振り返ってみましょうか。彼、F1に来る前から注目されてたドライバーなんです。1999年生まれの24歳で、ホンダの支援を受けてヨーロッパのレースに挑戦。F3で速さを見せて、F2では2020年にランキング3位に入るほどの才能を発揮したんですよね。それがきっかけで、2021年にアルファタウリ（今のRB）からF1デビュー。

デビュー当時は、正直、荒削りな印象もあったんです。クラッシュも多かったし、「若さゆえかな」なんて言われることも。でも、年々安定感が出てきて、特に2023年、2024年とシーズンを重ねるごとに成長してるのが分かります。ファクトチェックしてみても、2024年はRBのマシンがそこまで競争力なかったのに、彼、ポイントを19戦中10戦で獲得してるんですよ。こういうデータ見ると、角田の実力って本物だなって思うんですけどね。

レッドブルの判断、どう見る？

じゃあ、なんでレッドブルは角田を選ばなかったのか。そこが気になるところですよね。記事でも触れられてるけど、レッドブルってドライバー選びに独特の基準があるんです。マックス・フェルスタッペンを中心にチームを作ってるから、2人目のドライバーは「サポート役」としての役割が求められる。でも、角田ってどっちかっていうと、自分の走りをしっかり見せたいタイプじゃないですか。

彼自身、「レッドブルで走る意志は明確だ」って言ってるくらいだから、ただの脇役じゃ満足できない気持ちがあるんだろうなって思います。レッドブル側からすると、角田のそういう個性が「チームのバランスに合わない」と判断された可能性もあるのかな。ただ、これってちょっと勿体ない話ですよね。だって、フェルスタッペンと並べたら、面白い化学反応が起きそうな気もするのに。

あと、ローソンへのチャンスってのも、レッドブルの若手育成の伝統を考えれば納得できる部分もあるんです。過去にも、セバスチャン・ベッテルとかフェルスタッペンとか、ジュニアチームからステップアップしてきたドライバーが活躍してる歴史がある。でも、角田だってその流れに乗れる実力はあるはずなんですよ。そこを見逃してるんじゃないかって、ファンとしては少しモヤモヤしちゃいます。

角田の本音、垣間見えた瞬間

角田のコメント、読んでると本当に彼の気持ちが伝わってくるんです。「最初の候補者であるべきだった」って言葉、シンプルだけど、どれだけ自分が頑張ってきたかを分かってほしいって思いが詰まってる気がします。彼、普段は結構クールなタイプに見えるけど、こういうときの言葉って熱いですよね。

実は、彼がこういう感情を表に出すのって珍しいんですよ。インタビューとか見てても、「チームのために走る」って姿勢を崩さないことが多い。でも、今回の昇格見送りには、我慢できなかったのかな。「これだけやってるのに、なんで認められないんだ」って苛立ちが、ついに溢れちゃったのかもしれませんね。

F1ファンとして思うこと

F1ファン目線で考えると、角田の状況ってちょっと切ないなって感じます。日本人ドライバーとして、彼がレッドブルで活躍する姿を見たいって思う人は多いはず。僕もその一人だし。2021年にデビューしたとき、「日本のF1がまた盛り上がるかも」ってワクワクしたのを覚えてます。でも、レッドブル昇格が遠のくたびに、その夢が遠ざかってるような気がして。

ただ、角田にはまだチャンスがあると思うんですよ。2025年、RBでの走りがさらに良ければ、レッドブルも無視できない状況になるかもしれない。マシンの性能次第な部分もあるけど、彼ならやってくれるんじゃないかなって期待してます。逆に、このままRBで燻っちゃうと、他のチームへの移籍とかも視野に入ってくるのかな。そうなったら、また新しいドラマが始まりそうで、それはそれで面白そうですけどね。

レッドブルとの関係、これからどうなる？

角田とレッドブルの関係って、今後どうなるんでしょうね。記事では、彼が「レッドブルでの意図を明確にしたい」って言ってるのが印象的でした。ってことは、彼の中ではまだレッドブルで走る夢を諦めてないってこと。RBで結果を出し続ければ、2026年とかその先でチャンスが巡ってくる可能性もあるんじゃないですかね。

でも一方で、レッドブルがローソンに賭けるなら、角田の立場はちょっと微妙になっちゃう。F1って契約とかタイミングが全てだから、運が絡む部分もあるんですよね。2026年から新しいレギュレーションが始まるし、そのタイミングでチームの戦略が変われば、また話が変わってくるかもしれない。そこに期待したいところです。

2025年シーズン、角田に注目だよね

2025年シーズン、もうすぐ始まりますけど、角田の走りにはやっぱり注目しちゃいますよね。プレシーズンテストでも、RBのマシンはまずまずの仕上がりだったみたいだし、彼のドライビングでどこまで戦えるか楽しみなんです。もしポイントをガンガン取って、ランキングで上位に食い込めたら、レッドブルへのアピールにもなるだろうし。

個人的には、地元の日本GPで表彰台に立つ角田が見たいなって思います。鈴鹿って彼にとっても特別な場所だし、そこで結果を出せれば、日本のファンも大盛り上がり間違いなしですよね。「角田ならできる」って信じてるから、2025年は応援に力が入っちゃうかも。

最後に、ちょっとだけ

そういえば、角田って日本人ドライバーとしてホンダのサポートを受けてきた背景もあるんですよね。ホンダがF1から撤退した後も、彼はその遺産を引き継ぐ存在として頑張ってる。レッドブル昇格が叶えば、ホンダの技術と日本のファンの期待が結びつく瞬間になるはずだったのに、今回はそれが叶わなかった。そこが少し残念だなって思います。

でも、彼のF1人生、まだまだこれから。今回の挫折をバネにして、もっと大きな舞台で輝いてほしいなって。F1って何が起こるか分からないスポーツだから、角田の次のステップがどうなるか、ファンとしては目が離せませんね。