2025年が角田裕毅のF1キャリアを決める？ヘルムート・マルコの言葉を読み解く

角田裕毅の2025年が話題になってるみたいですね
そもそもマルコが言ったことって何？
角田裕毅のこれまでを振り返ってみると
2025年がなぜ大事なのか、その背景を考えてみる
角田の強みと課題、マルコ目線で考えてみると
レッドブル昇格の可能性、あるのかな
ファンとして思うこと、少しだけ
2025年シーズン、どうなるか楽しみすぎる
最後に、ちょっとした妄想を

角田裕毅の2025年が話題になってるみたいですね

いやあ、F1ってほんと面白いですよね。シーズンが終わるたびに、次の年の話で盛り上がっちゃう。最近、ネットで目にしたんですけど、レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコが角田裕毅について気になる発言をしたみたいなんです。なんでも、「2025年が角田のF1キャリアを左右する年になる」って。これ、F1ファンなら見逃せない話題じゃないですか。今回はその辺りを、ちょっと深掘りしながら分かりやすくお伝えしようかなと思います。

角田裕毅って、今や日本人F1ファンの希望の星ですよね。2021年にアルファタウリ（現RB）からデビューして、もう4年目。スピードもあって、時々見せるあの攻めの走りに心が熱くなることも多いんですけど、マルコのこの発言、なんか重みがあるなって。2025年がどうしてそんな大事な年になるのか、彼のこれまでのキャリアとか、今置かれてる状況とか見ながら、一緒に考えてみませんか？

そもそもマルコが言ったことって何？

まず、マルコのコメントをざっくり見てみると。オーストラリアのモータースポーツサイトで、彼がインタビューに答えてるんですけど、「2025年は角田にとって決定的な年になるだろう」って言い切ってるんです。理由としては、彼がこれまで見せてきた成長とか、レッドブル全体のドライバーラインナップの状況が関係してるみたいですね。

マルコって、レッドブルのドライバー育成とかチーム戦略を仕切ってる大物で、言葉一つ一つに意味がある人なんですよ。過去にも、ダニエル・リカルドとかマックス・フェルスタッペンを育て上げた実績があるから、彼が「決定的」なんて言うと、こっちまでドキドキしてくる。で、角田に対しては、「もっと安定感を出して、ミスを減らせばチャンスはある」ってニュアンスも感じられるんですよね。ちょっと厳しいけど、期待も込めてるのかなって。

角田裕毅のこれまでを振り返ってみると

角田のF1キャリア、ちょっと振り返ってみましょうか。彼がデビューした2021年って、実は結構波乱含みだったんですよね。初めてのレース、バーレーンGPでいきなり9位入賞して「おおっ！」って思ったのも束の間、その後はクラッシュしたりスピンしたりで、正直安定感に欠ける時期もあった。でも、若手ドライバーならではの勢いみたいなのは感じられてて、日本のF1ファンとしては応援したくなる存在だったんです。

2022年、2023年と年を重ねるごとに、彼の走りってどんどん洗練されてきた気がします。特に2023年シーズンあたりから、ポイントをコンスタントに稼げるようになってきた。2024年も、RBでしっかり結果を残してて、メキシコGPとかラスベガスGPで上位争いに絡む姿、見てて気持ちよかったですよね。ただ、マルコが言う「ミス」って部分は確かにあって、時々ペナルティ受けたり、接触したりするシーンも見ちゃうんです。そこが課題なのかもしれませんね。

2025年がなぜ大事なのか、その背景を考えてみる

で、なんで2025年がそんな大事な年になるかって話なんですけど、これにはレッドブル全体の状況が絡んでくるんです。まず、2024年シーズン終了時点で、マックス・フェルスタッペンがレッドブルのエースとして君臨してるのは間違いない。でも、彼の契約が2028年まであるとはいえ、噂じゃ他のチームへの移籍の可能性もゼロじゃないって言われてて。もしそうなったら、レッドブルに新しいリーダーが必要になる。

一方で、RB（レッドブルのジュニアチーム）には角田と、2024年途中から加入したリアム・ローソンっていう若手がいるんですよね。ローソンも速くて、マルコのお気に入りっぽい雰囲気がある。この二人が、2025年にどういう成績を残すかで、レッドブルへの昇格争いが決まるんじゃないかって見方があるんです。マルコのコメントも、「角田がここで結果を出せば、次のステップに進めるよ」っていうメッセージなのかもしれません。

あと、2026年からF1のレギュレーションが大きく変わるじゃないですか。エンジンとかマシンの設計が変わるタイミングで、チームもドライバーも新しい環境に適応しないといけない。そんな中で、2025年がその準備の年になるっていう意味もあるのかなって。角田がどれだけ成長して、マシン開発に貢献できるか、そこも見られてそうですよね。

角田の強みと課題、マルコ目線で考えてみると

角田のいいところって、やっぱりあのスピード感とオーバーテイクのセンスだと思うんです。2024年のアブダビGPで、狭いところでスッと抜いてくあのシーン、覚えてる人も多いんじゃないですか。ああいう瞬間を見ると、「こいつ、ほんとすごいな」って思う。でも、マルコが言う「安定感」って部分はどうでしょうね。

例えば、2023年のオーストラリアGPで、終盤にミスしてポイントを逃したこととか、2024年のイギリスGPでスピンしちゃったこととか、そういうのがマルコの頭に残ってるのかもしれません。F1って、一戦一戦が大事で、特にレッドブルみたいなトップチームに上がるには、ミスが少ないドライバーが求められる。角田がそこを克服できれば、マルコの信頼ももっと得られるんじゃないかなって思います。

レッドブル昇格の可能性、あるのかな

じゃあ、2025年に角田がいい成績を残したら、レッドブルに上がれるかって話ですよね。これ、ファンの間でも意見が分かれるところなんですけど、可能性はゼロじゃない気がします。だって、今のレッドブルのセカンドドライバー、セルジオ・ペレスって、2024年はちょっと精彩を欠いてたじゃないですか。ポイントは稼いでるけど、マックスとの差が大きすぎて、チームも頭抱えてるって話も聞く。

もしペレスが2025年で契約満了とか、成績次第でシートを失うなんてことがあれば、そこに角田が入るチャンスが出てくる。マルコも、「角田が成長すれば、レッドブルでの未来もある」って含みを持たせてる感じがするんですよね。ただ、ローソンとの競争もあるし、他のチームから有望な若手が出てきたら、また状況が変わるかもしれない。F1の移籍市場ってほんと読めないですから。

ファンとして思うこと、少しだけ

個人的に、角田裕毅って応援したくなるドライバーなんですよね。だって、日本人でF1のトップ争いに絡むなんて、昔は夢のまた夢だったじゃないですか。小林可夢偉以来の本格的な日本人ドライバーで、しかもレッドブルファミリーにいるってだけでワクワクする。それに、彼のインタビューとか見てると、結構ストレートな性格で、感情がそのまま出ちゃうところも人間味があって好きなんです。

2025年が「決定的な年」ってマルコに言われちゃうと、ちょっとプレッシャー感じちゃうかもしれないけど、逆にここで結果を出せば、日本人初のレッドブルドライバーになれるかもしれない。そう考えると、ファンとしては期待しかないですよね。

2025年シーズン、どうなるか楽しみすぎる

さて、2025年のF1シーズンって、もうすぐそこなんですよ。3月16日にオーストラリアGPで開幕する予定で、角田にとってはまた新しい挑戦が始まる。プレシーズンテストでも、RBのマシンがどれくらい仕上がってるか注目だし、彼がどこまで速さを見せられるか、ほんと楽しみでしかないです。

マルコの言葉を信じるなら、角田がこの年でどれだけミスを減らして、ポイントを稼いで、チームにアピールできるか、そこがカギになりそう。もしシーズン終盤に上位争いしてる姿が見られたら、日本のF1ファンは大盛り上がり間違いなしですよね。逆に、もし結果が出なかったら…って考えると、少し怖いけど、そこは信じて応援するしかないかなって。