【F1】レッドブル、まさかの早期交代劇か？ローソンの苦境と角田裕毅への期待

F1ファンなら誰もが注目するレッドブルのセカンドシート。開幕からわずか数戦で、早くもその座が揺らぎ始めているのをご存知ですか？元F1ドライバーであり、辛口コメンテーターとしても知られるマーティン・ブランドル氏が、リアム・ローソン選手の現状について気になる発言をしているんです。一体何が起きているのか、真相に迫ります！

衝撃の展開か？レッドブル、早くもローソンに試練の時？

2025年のF1シーズンが開幕して間もないですが、早くもレッドブル・レーシングのドライバーラインナップに大きな動きがあるかもしれません。チーム代表のクリスチャン・ホーナー氏が、中国GPを前にリアム・ローソン選手の車に「重要な」変更を加えたことを明らかにしました 。ローソン選手は、上海での予選で最下位に終わり、RB21というマシンから本来のペースを引き出すのに苦労した様子です 。開幕からわずか2戦でのローソン選手の低調なパフォーマンスは、早くもチーム内でのドライバー交代の噂を生んでいます 。ホーナー代表自身も、ローソン選手が現在「自信を失っている」と指摘しており 、その苦境が伺えます。  

ローソン選手自身も、シーズン序盤の不調を受けて、レッドブルでの自身の将来について懸念を表明しています 。一部報道では、レッドブルはシーズン序盤のわずか2戦でのローソン選手の苦戦を受け、即座のドライバー交代を検討しているとされています 。また、ローソン選手の2025年シーズン序盤の不調は、レッドブルでの彼の将来を早くも危うくしているとの見方も出てきています 。中国GP後のパドックでは、次戦の日本GPで、同じレッドブル育成の角田裕毅選手との交代が検討されているとの報道もあり、状況はさらに緊迫しています 。開幕早々にチーム代表がドライバーの不調を公言し、車両に大幅な変更を加えるというのは、通常ではあまり見られない動きですよね。これは、ローソン選手に対するチームの焦りの表れかもしれません。🤔  

一体何が？ローソンの苦戦とブルンドルの指摘

開幕2戦において、ローソン選手は「精彩を欠いた」パフォーマンスだったと報じられています 。中国GPの予選では最下位となり、RB21から本来のペースを引き出すのに苦労しました 。ホーナー代表は、ローソン選手が「自信を失い、車に苦労している」と認めています 。オーストラリアGPでは18位、中国GPの予選では20位と、ローソン選手は期待された結果を残せていません 。中国GPの予選では、トップとのタイム差が0.7秒もあったことが報じられており 、これはグリッド上で大きく後方に位置することを意味します。ローソン選手自身も、中国GP後のインタビューで「ハードだ。運転するのが難しいし、スイートスポットに入れるのが難しい」と語っており 、マシンの扱いに苦労している様子が伝わってきます。  

元F1ドライバーであり、現在は解説者として活躍するマーティン・ブランドル氏は、シーズン序盤にドライブするローソン選手とジャック・ドゥーハン選手が「ある意味不当に晒されている」と分析し、ドライバー交代の可能性を示唆しています 。ブランドル氏は、オーストラリアGPでのローソン選手の惨めなデビュー後、レッドブルが過去に成績不振のドライバーを迅速に解雇してきたことに言及し、ローソン選手のシートの脆弱性を強調しました 。さらに、ブランドル氏は2025年シーズンに向けて、レッドブルはマックス・フェルスタッペン選手一人のチームになる可能性を指摘し、ローソン選手が信頼できるナンバー2ドライバーになるには力不足かもしれないという見解を示しています 。中国GPでのローソン選手とドゥーハン選手の「かなり必死な」レースを指摘し、グリッド変更の可能性に言及しており、ローソン選手がレッドブルで角田選手に交代する可能性も示唆しています 。ブランドル氏のような経験豊富な人物が、ローソン選手の状況に懸念を示し、早期のシート喪失の可能性に言及している点は、非常に重いですね。彼の分析は、長年のF1経験に基づいた深い洞察と言えるでしょう。  

SNSの反応は？ファンの間で飛び交う様々な意見

インターネット上では、ローソン選手の現状に対する同情の声が上がっており、「馬鹿げた酷い決定」との意見も見られます 。一部のファンは、レッドブルが多くの問題を抱えており、ローソン選手がそのスケープゴートにされていると感じているようです 。角田選手がレッドブルで最高のパフォーマンスを発揮できることを期待する声がある一方で、プレッシャーの中で失敗する可能性を懸念する声も聞かれます 。ローソン選手にもっとチャンスを与えるべきだったという意見や、レッドブルの迅速な交代劇に対する批判的な意見も存在します 。しかし、全体的には角田選手が今回のチャンスを最大限に活かすことを願う声が多いようです 。  

RedditなどのSNSプラットフォームでは、レッドブルのドライバードラマに対する様々な意見が飛び交っています。ローソン選手への同情、角田選手への期待、そしてレッドブルのドライバードラゴン（ドライバー育成方針）に対する批判など、多岐にわたる意見が交わされています 。角田選手が今回のチャンスを活かすことを期待する声や、ホンダのサポートが彼の昇格に影響を与えた可能性について議論されています 。SNSでのファンの反応を見ていると、単にレースの結果だけでなく、チームの戦略やドライバーのキャリアについても深く関心を持っていることがよく分かりますね。  

電撃交代の可能性？角田裕毅に巡ってきたチャンス

複数のメディアが、次戦の日本GPからレッドブルが角田裕毅選手とリアム・ローソン選手を交代させると報じています 。レッドブルは、日本GP前の次戦でローソン選手との即時交代を真剣に検討しており、最も可能性が高いのは角田選手の昇格だとされています 。報道によると、ローソン選手はレッドブルの「Bチーム」であるレーシングブルズに降格し、日本GPで角田選手に交代する見込みです 。  

オランダのメディアは、ホンダが支援する角田選手が日本GPからローソン選手と交代すると報じており 、同様の報道は他のメディアからも出ています 。RACERも、レッドブルがシーズンわずか2戦でドライバー交代を準備しており、角田選手とローソン選手がシートを交換すると報じています 。マーティン・ブランドル氏も、ローソン選手がレッドブルで角田選手に交代する可能性に言及しています 。オランダの新聞「De Limburger」によると、レッドブルはわずか2戦でローソン選手を降板させ、角田選手にチャンスを与えるという衝撃的な決断を下したとのことです 。角田選手とローソン選手は、日本GPでチームを入れ替える態勢にあるとされています 。  

レッドブル・レーシングは、角田選手を長年支援してきたエンジンパートナーであるホンダとの有利な契約のおかげで、チームのロースターを再編するだけでなく、数百万ドルをチームの資金に追加する可能性のあるシーズン中のドライバー交代を最終決定するとも言われています 。レッドブルは今週、日本GPでリアム・ローソン選手を角田裕毅選手と交代させることを発表すると広く予想されており 、レッドブルは、次戦日本GPを前にローソン選手を角田選手と交代させる準備を進めているようです 。角田裕毅選手は、日本GPでレッドブル・レーシングからデビューするという夢を実現させることになり 、ローソン選手のレッドブルでの時間は、2025年F1シーズン開始からわずか2戦で終わると複数のメディアが報じています 。  

なぜローソンが選ばれた？過去の経緯を振り返る

ホーナー代表は、2年前のセルジオ・ペレス選手のランキング2位を例に挙げ、問題は純粋に車だけではないと指摘しています 。レッドブルは昨年12月19日にローソン選手をフェルスタッペン選手の新しいチームメイトとして発表しました 。ローソン選手は、わずか11回のグランプリ出場経験しかないにも関わらず、角田選手よりも先にレッドブルのシートを獲得しました 。角田選手は2021年からレッドブル傘下のチームに所属していましたが、2025年のシートは獲得できませんでした 。ローソン選手は過去16年間で7人目のジュニアチームからの昇格ドライバーであり、角田選手よりも先に起用されたことは議論を呼びました 。ローソン選手は2023年のスーパーフォーミュラでの経験と、同年のアルファタウリでの代役参戦で角田選手より1つ順位が上だったことが、レッドブルの判断に影響を与えた可能性があります 。  

レッドブルは、昨年セルジオ・ペレス選手の不振を受けてローソン選手を起用しました 。レッドブルのモータースポーツコンサルタントであるヘルムート・マルコ氏は、スピードでは角田選手の方が速いが、安定性とミスを犯さない点を考慮してローソン選手を選んだと説明しています 。マルコ氏は、角田選手がプレッシャーに弱い可能性を懸念し、ローソン選手の方が精神的に強いと評価していました 。ホーナー代表は、ローソン選手の方がレースペースがわずかに優れており、グランプリ出場経験が少ないため、将来的な伸びしろに期待してローソン選手を選んだと説明しています 。角田選手自身も、レッドブルがローソン選手を選んだ理由を理解しているとコメントしています 。しかし、一部では、レッドブルはペレス選手の不振の代償をローソン選手に払わせているという意見もあります 。レッドブルは、2023年と2024年の短期間のアルファタウリでの11回のグランプリ出場経験しかないローソン選手を、より経験豊富な元チームメイトである角田選手よりも優先して起用したのです 。  

ホンダの影？角田起用を後押しする要因とは

オランダのメディアは、ホンダが支援する角田選手がローソン選手と交代すると報じています 。角田選手をトップチームに昇格させることは、レッドブルのF1エンジンパートナーであるホンダの強い支持を得ており、ホンダは資金援助を行う可能性が高いとされています 。ホンダは常に角田選手の主要なサポーターであり、彼のレーシングブルズのシートの資金を援助してきました 。角田選手の昇格はホンダにとって大きなチャンスであり、日本人ドライバーが表彰台を獲得してから13年ぶりとなる可能性があります 。  

「De Limburger」紙は、パワーユニットサプライヤーであるホンダが、角田選手の今シーズンのドライブを保証するために、レッドブルに追加で1000万ユーロを支払う用意があったと報じています 。ホンダは、角田選手のF2時代から彼の主要な支援者であり、ドバイでのレッドブルの首脳会議にはホンダの主要な代表者も出席しました 。同紙の情報筋によると、ホンダの財政的な影響力が角田選手に有利に働いた可能性があるとのことです 。ホンダは、角田選手をマックス・フェルスタッペン選手のチームメイトにするために、数百万ユーロを支払う意思があるという憶測も広がっています 。  

ホンダは、2025年末までレッドブルのエンジンパートナーであり、次戦日本GPの開催地である鈴鹿サーキットを所有しています 。ホンダは、角田選手や他の育成ドライバーが、ホンダ自身のプログラム外でもF1で成功することを支援すると以前に表明しており、アストンマーティンへのエンジン供給切り替え後も、角田選手のレッドブル・レーシングでの長期的な将来のために道を開きたいと考えているでしょう 。一部報道では、ホンダは角田選手の資金援助を行っており、この決定に影響を与えている可能性があるとされています 。ホンダは長年、角田選手のレーシングブルズ（およびその前身）のシートを維持するために資金を提供してきました 。レッドブル・レーシングがローソン選手との交代を検討していることが明らかになった際、ホンダがチーム首脳陣のあらゆる疑念に終止符を打った可能性も指摘されています 。ホンダは、角田選手が鈴鹿でマックス・フェルスタッペン選手のチームメイトになるのであれば、数百万ドルの支払いを厭わないと表明したとも報じられています 。ホンダは、自社が運営する鈴鹿サーキットでの同胞のデビューは、マーケティングの観点から見て非常に貴重であると認識しているのです 。角田選手はホンダとの長年の関係を維持しており、ホンダは今シーズン終了後にF1エンジンの供給先をアストンマーティンに切り替えるため、この関係が角田選手にとって不利に働く可能性も考えられていました 。  

ローソンの今後は？この経験をどう活かすべきか

ホーナー代表は、ローソン選手はまだ「ポテンシャルがある」と明言しており 、レッドブルはローソン選手が今後活躍できると信じていると語っています 。報道によると、ローソン選手はレッドブルの「Bチーム」であるレーシングブルズに降格する見込みです 。また、3戦目から姉妹チームのレーシングブルズに降格し、イサック・ハジャル選手と組むことになるとも報じられています 。レッドブルはローソン選手をレーシングブルズに戻し、F1のグリッドに留める予定とのことです 。スカイ・スポーツのクレイグ・スレーター記者は、ローソン選手を「解雇の危機から救い出す」ことが長期的な利益になるかもしれないと分析しています 。一部には、ローソン選手をレーシングブルズに戻すことは、レッドブルの経営陣にとってさらなる失態になる可能性もあるという意見もあります 。  

スカイ・スポーツのクレイグ・スレーター記者は、ローソン選手は予想以上にこの車に苦労しており、「混乱している」「途方に暮れている」「早すぎた」という言葉が関係者から聞かれたと報告しています 。ローソン選手は、中国GP後の「時間がない」という発言は、シーズンが進行中でレースが立て込んでいることを意味していたが、結果的に文字通りの意味になってしまいました 。ローソン選手はレーシングブルズに戻ることになり 、F1のグリッドに残り、最短のフルタイムドライブ記録を持つことになるだろうとされています 。コメンテーターは、ローソン選手は経験の浅いドライバーであり、この嵐に耐えるだけの自信が確立されていなかったと指摘しています 。ローソン選手は、よく知っている車、良いパフォーマンスを発揮できた環境に戻ることで、再建できるチャンスを得られるかもしれません 。ローソン選手は、昨年ペレス選手がチームメイトのフェルスタッペン選手に285ポイント差をつけられたことを考えると、なぜローソン選手がそれ以上のパフォーマンスを期待されたのか疑問視する声もあります 。  

ローソン選手の2025年の苦戦は、レッドブルの長年の問題を露呈させているという指摘もあります 。レッドブルは、ローソン選手がF3やF2でトップランナーとなり、スーパーフォーミュラやDTMでタイトル争いをした実績を知っています 。ローソン選手のアルファタウリ／RBでの11戦は有望だったものの、傑出したものではなかったとされています 。ローソン選手は、チームを移籍したライバルたち（ハミルトン、サインツ、オコンなど）よりも良い仕事ができていないのは事実ですが、レッドブルは事前のテストなしに角田選手がすぐにペースを発揮できるとは期待できないでしょう 。一部では、ローソン選手を一旦プレッシャーから解放し、ガスリーやアルボン選手のようにジュニアチームでキャリアを再構築させる方が良いかもしれないという意見もあります 。ローソン選手は、2023年の代役参戦で多くの人を魅了しましたが、2025年のフルタイム参戦では期待に応えられなかったとされています 。ローソン選手はレーシングブルズに戻る可能性が高いです 。ホーナー代表は、ローソン選手はまだ「ポテンシャルがある」とコメントし、チームは彼をサポートするために最善を尽くすと述べています 。また、ホーナー代表は、ローソン選手は非常に有能なドライバーだと認識しているが、現時点ではその能力を発揮できていない理由を調査するとも述べています 。  

まとめ

レッドブルは、開幕からわずか2戦でリアム・ローソン選手を降板させ、次戦日本GPから角田裕毅選手を起用する見込みです。ローソン選手の不振と、マーティン・ブランドル氏による早期交代の可能性の指摘が、この決断を後押ししたと考えられます。背景には、ホンダの財政的な支援や、角田選手の今シーズン序盤の好成績も影響している可能性があります。ローソン選手は一旦レーシングブルズに戻り、再起を目指すことになります。

この電撃的なドライバー交代劇は、F1のシート争いの厳しさと、レッドブルの結果に対するシビアな姿勢を改めて示す出来事と言えるでしょう。角田選手にとっては、長年の夢が叶う大きなチャンスであり、日本GPでの活躍に期待が高まります。ローソン選手にとっては試練の時となりますが、この経験を糧に、今後のキャリアをどのように築いていくのか注目されます。

角田選手がレッドブルでどのようなパフォーマンスを見せるのか、そしてローソン選手がレーシングブルズで再び輝きを取り戻せるのか、今後のF1グランプリから目が離せませんね！😊👍

表1：レッドブルの歴代セカンドドライバー（2019年以降）

表2：リアム・ローソンと角田裕毅の2025年シーズン序盤の成績比較