スズキの軽量ボディ技術「HEARTECT」採用で１トン切りのボディに140psターボエンジン
スイフトスポーツの価格は驚異的な安さ
スイフトスポーツのレビュー動画
低回転域から太いトルクを発生するため6ATとの相性も良さそう

スズキの軽量ボディ技術「HEARTECT」採用で１トン切りのボディに140psターボエンジン

数年前にVWと一悶着おこしたり、燃費の測定方法に問題（逆偽装w）があったりといい話のなかったスズキですが、今回のスイフトスポーツの評判はかなりいいようです。

なんといっても最近のスズキ車に採用されているボディ軽量化技術である「HEARTECT」が効果を発揮しているようですね。スポーツモデルではないいわゆる普通のスイフトの廉価版モデルXGの5MTモデルではなんと車両重量が840kgしかありません。

軽量化により、軽快な走りと燃費の向上が期待できるので、高度なハイブリッド技術を持たないスズキにとってはなくてはならない技術であるとも言えます。この軽量ボディと5MTの組み合わせがスイフトの中で最も気持ちよく走れるのではないかと思えるほど魅力的なスペックです。装備は魅力的ではありませんが（笑）

この軽くなったスイフトのスポーツバージョンであるスイフトスポーツも前モデルよりも軽量化が図られており、6ATモデルでも大台の１トンを切っています。この軽量ボディに140PS、23.4kgmのパワー＆トルクのダウンサイジングターボエンジンを載せているわけですから遅いわけがないのです。

そして最小回転半径が5.1ｍという小ささもスイスポの魅力ですね。スイスポのようなスポーツモデルは幅の広いタイヤを付けている関係で最小回転半径が大きくなってしまう傾向にあるのですが、5.1ｍなら十分に実用的です。普段回転半径の大きい車に乗っているので小回りの利く車は羨ましいですね。

スイフトスポーツの価格は驚異的な安さ

１トン切りのボディに140PSのターボエンジンというだけでも結構魅力的なのに、さらに驚異的なのはその価格。なんと6MT車で1,836,000円と２００万円を大幅に割り込んできました。この構成だと最低限の装備しか付いていませんが、つけるものと言ったらナビ・オーディオやセーフティパッケージくらいのものでしょう。

オプションのセーフティパッケージは、デュアルセンサーブレーキサポート、車線逸脱抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト機能、SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ、アダプティブクルーズコントロール、リヤシートベルトフォースリミッター＆プリテンショナーなどがついて86,400円というお値打ち価格。この状態で諸費用込みで2,103,635円なのですから。あとはカーショップでナビを付けておけば普通に乗る分には十分ですね。

値引きを頑張れば２００万円に限りなく近い価格で購入できてしまいます。うーん、安い。